台灣情趣

　　不論是誰，都有從零開始的時候，達人也不是一步就走到眾人前頭去的。如果你還在抱怨機會太少，工作太沒勁的話，不妨來看看達人們到底是怎樣一步一個腳印走上去的，再找找適合你的發展道路吧。
　　記者採訪到一名22歲的微軟軟件測試工程師侯天驕，他高中沒有讀完，但在這個起薪7000元的職位上已經工作一年多了。這個轉變過程如何發生，到底什麼因素決定你能否成為一名職場成功者？
　　目標明確：從小喜歡計算機
　　經驗：明確自己的發展目標，了解即將從事行業的發展前景，並據此制訂一份職業規劃。
　　“一定要選擇你所熱愛的職業，這樣你才能夠在逆境中繼續前行。”侯天驕認為，興趣是他能堅持走下來的主要動力。侯天驕從小學的時候就對計算機很著迷，並且因為要學習計算機操作努力學英語（論壇）。一直到高中，侯天驕的英語基本都保持在全年級的第一名，還贏得過北京市高中校區口語比賽的一等獎。
　　沒想到，因為英語好，侯天驕栽了個大跟頭——考試時幫好友作弊，被學校開除學籍。“我失去了方向，開始考慮轉學，開始考慮隨便找一個工作，開始考慮混一天算一天。”好在侯天驕運氣不錯，在一次諮詢中諮詢師給他講解了計算機業的發展前景，並幫他制訂了一份個人職業規劃，他發現這份規劃和自己的目標合拍，一下又有了信心。
　　系統學習：科班出身很重要
　　經驗：選擇主攻方向，珍惜每一次實踐，並且要注重培養專業技能之外的其他能力。
　　如今，計算機行業已經非常龐大，系統性強，工業化程度高，想自學成才進入這一行業越來越不現實，侯天驕想達到入職門檻，只能通過參加正規培訓。侯天驕是北大青鳥北京某校區2006年優秀畢業生，他覺得，一年半的學習中，有三點經驗可供同齡人借鑒。
　　首先，分析自己的特長，制訂一個合理的學習計劃。“在老師的幫助下，我選擇了ACCP（軟件工程師培訓課程）作為方向，這就是現在的工作。”
　　其次，要珍惜實踐機會。“授課老師都是在軟件開發行業打拼多年的行家里手，講的內容自然很實際，但光聽課不行，你要盡快實踐一下，這樣才能真正掌握。”
　　不過，侯天驕認為，培訓期間更大的收穫是明白了個人在團隊中的責任和角色。“拉練，有個項目是徒手攀爬近5米高的牆壁。我們發現，要想都攀爬上牆壁，靠一兩個人的力量是不夠的，所以我們並肩合作，扶著第一個人爬了上去，之後緊接著下一個……直到最後一個人，我們發現下面沒有人再舉著他向上爬了，我就自告奮勇，讓上面有力氣的人抓住我的腿，倒立著下去，最後終於成功地拉上了最後一個學生。”侯天驕覺得，這種團結精神，對於培訓後期的分組項目開發以及工作後的團隊攻關都很有幫助。
　　把握機遇：滿足現狀很危險
　　經驗：想在應聘過程中嶄露頭角，既要有紮實的基本功，又要能夠在某些方面擁有“過人”本領。不滿足現狀，也是能抓住下一個機遇的必備前提。
　　去外企工作是很多求職者的理想。但培訓的“履歷”能否獲得外企主管青睞，侯天驕的經歷說明這是可行的。不過，北大青鳥就業部指導老師認為，計算機水平搶眼，英語出色，侯天驕外企求職成功是因為有這兩樣“法寶”。
　　“去海輝面試，項目經理看了我的筆試問卷後馬上親自面試我，結果我一次性通過，當場就得到了一個很不錯的Offer。”海輝是業內一家知名外企，能進入這樣的企業，很多同齡人都會羨慕甚至嫉妒的。但據侯天驕講，“我嫉妒的是在同一層的IBM公司員工。我進海輝的第一天就暗自下了決心，最多2年，一定要進IBM或者比IBM更好的公司。”
2008年4月，侯天驕選擇了薪資待遇更好的微軟。事實證明，這個跳槽選擇很正確。進入公司後，他先後參與了多個項目，又被派到日本學習，機遇和前景自然比在海輝時還要廣闊。
　　知識儲備：職場充電不可斷
　　經驗：在工作中積極主動，在團隊中勇挑重擔，這些都需要不斷學習新的內容。
　　無論是在海輝還是在微軟，侯天驕都保持著一股衝勁。在海輝的時候，侯天驕做的項目有開發，也有測試。“計算機技術的更新換代非常快，在工作中，面對新的技術難題，我都會充分地獨立思考，解決問題的能力讓領導和同事非常認可。”到了微軟這邊，侯天驕才21歲，是公司裡理所當然的小字輩，但他經常給同事一對一地培訓英語，偶爾還會組織大家類似看電影說英語的活動。
　　同事曲楠對侯天驕印象最深刻的是他的自學能力：“關於技術，能進微軟技術當然不差，但是在IT業，每天都是在不斷地學習，他的自學能力是非常強的，記得最開始有一個Right
Fax的項目，沒有項目計劃書，也沒有培訓文檔，他就靠一個人，把問題都搞得一清二楚，這種鑽研精神我們很佩服。”

南投埔里發生民宿偷拍事件，有受害女子在臉書指出，入住的時候發現廁所有針孔攝影機，隨即馬上報警。而偷拍的是民宿老闆的兒子，他今天出面道歉。
涉嫌偷拍的民宿老闆的兒子，20日上午父子出面，向外界坦承廁所的針孔就是他放的。被問為什麼偷拍，男子只回答「一時的好奇」。對此民宿老闆也跟著兒子道歉：「子不教，父之過，我對這件事情發生，也是非常抱歉。」
南投埔里這間民宿，標榜自然風格和日式造景，吸引不少喜歡角色扮演的團體來這取景拍照。而最近碰上國旅爆發，住房一位難求。但18日當天有民眾入住，卻發現戶外的廁所，有不明盆栽擺飾，發現遭到偷拍，當晚報警，而民宿老闆兒子也在隔天在臉書發文道歉，坦承是他的個人行為。

台師大有兩名確診學生，成為大學校園群聚感染首例。不過現在也傳出有學生，在外被要求要出示非自主健康管理證明，甚至在打工的時候，還被要求要證明自己健康，覺得好像被貼標籤。針對這個狀況，台師大表示，第一例確診學生已經康復出院，而居家檢疫還有自主管理的人也都已經期滿，所以問題應該可以改善。
台師大兩名學生確診新冠肺炎，相關接觸者必須居家隔離或自主健康管理。不過傳出有學生在外被要求出示「非自主健康管理證明」，甚至打工時被要求證明是「乾淨」的。在補習班工作的學生表示，雇主沒有請她出示證明，但有請她若到過學校須告知。
台師大學生洪同學說：「為了讓同仁們放心，所以我覺得是還好。當然是會有一點覺得好像被特別關注一樣，但是大家都誠實以報會比較好一點。」
學校後來決定若學生需要證明，可以發放。而校內出現確診案例，台師大可能變成一種標籤，有學生表示可以理解他人擔心的心情。
台師大學生楊同學表示，「如果別人害怕，我們也不可以說改變別人的想法。（別人這種心情你可以理解這樣？）多多少少，反正人性嘛，對啊。」
兩名學生確診，讓台師大從4月6號至17號全面採遠距教學，就在旁邊的師大夜市攤商，也因為人潮減少，生意大受影響。攤商清楚校內發生的疫情，沒有直接傳染的可能，只要做好足夠防護就好。
攤商呂先生說：「因為每個人家裡面也是都有家人，怕回去又感染到自己家裡面的人，所以多少會擔心。（你覺得只是謹慎，不是歧視嗎？）對啊，應該是謹慎。」攤商陳先生則表示，「才兩個而已，有什麼好擔心的？（你覺得準備好就不用擔心？）不用啦，台灣這麼棒了，還擔心什麼？」
對於學生在外可能被貼標籤，台師大表示，首位確診學生已在13號康復出院；而須居家隔離與健康自主管理的人皆已在同日期滿，問題應可改善。各學院也有共識，為銜接新措施與避開可能風險，專業課程的遠距教學再延長一周至24號。

台鐵一列從屏東潮州往台中后里的區間車，下午行經高雄新左營站到楠梓車站間，當場撞上一輛停在平交道上的拖板車，車頭嚴重凹陷，有三節車廂脫軌，司機及三名乘客受傷送醫，而受到這起意外影響，台鐵高雄到岡山之間，採公路客運接駁，預計晚間9點才能恢復單向通車。
從監視器畫面可以看到，平交道上的號誌已經亮起，這輛拖板車還是往前開，柵欄放下時卡在車身，緊急時刻，沒想到車子還倒退，最後停在平交道上，有民眾向前查看，霎那間火車疾駛而來，車斗整個被撞飛，煙塵瀰漫，而拖板車駕駛驚險逃過一劫，拖板車駕駛說：「我開過來約一半的時候有聽到叮叮叮，才開始響，開到前面一點就熄火，熄火我要趕快把車發動，發不起來。」
區間車乘客表示：「突然間兵兵乓乓，外面煙塵瀰漫就停下來。」
可以看到區間車車頭嚴重凹陷，電線機件外露，造成駕駛全身有多處挫傷，而車上也有三名乘客因此受傷送醫，車廂上約百名乘客，另外搭接駁車離開，台鐵高雄運務段副段長吳良軍說：「啟動接駁機制先把旅客送走，我們跟高雄捷運本來就有訂接駁契約，所以新左營到橋頭兩個剛好都有捷運站。」
台鐵表示這起意外發生在10號下午一點13分，列車從潮州發車要前往后里，火車撞上拖板車後，電線遭嚴重拉扯，預計要晚上九點過後才能單向通車，而送醫的駕駛及乘客傷勢沒有大礙，但受到嚴重驚嚇，高雄榮總急診部主任黃豐締表示：「兩個都受到蠻大的驚嚇，所以在溝通的過程，有些病史比較難問得很清楚。」
台鐵估計這起事故，影響約34列次，有5090名旅客受到影響，至於，肇事原因還有待交通部及運安會派人調查。

有一名台灣女子，上周前往韓國時拒絕隔離而遭到遣返，成為韓國首例外國人拒絕隔離遭到遣返的案例。外交部表示，該名女子第一時間並未連繫我駐韓國代表處，呼籲國人出國一定要注意相關規定。
南韓保健福祉部公共衛生政策主任尹泰鎬說：「我們會對違反自我隔離的人加強懲罰，不論他們的國籍，外國人個案會被迅速驅逐出境，並禁止再次入境。」
疫情當前，南韓從4月1號起採取嚴格邊境管制措施，所有入境旅客必須先隔離檢疫14天，相關費用自行負擔。台灣一名女子上周入境韓國後，因為拒絕隔離檢疫，已經在5號遭遣送回台，成為韓國首例外國人拒絕隔離遭遣返的案例。外交部發言人歐江安說：「她在當時沒有辦法支付相關隔離的費用，所以是遭到遣返。那這個韓國相關的單位，他是事發之後立刻執行相關的遣返的作業。這位當事人在韓國的期間並沒有找到，沒有聯繫到我們駐韓國的代表處。」
至於台美官員3月31號召開虛擬論壇電話會議，外交部也將和美方討論未來定期舉行的可能性，擴大爭取我國的國際空間。歐江安表示，「當然是台灣跟美國在目前共同抗疫的一個合作之下，我們建構了一個新的戰略關係，一起來對抗武漢肺炎疫情的蔓延。那當然我們還討論了，就是怎麼樣跟各國來分享台灣成功的抗疫經驗。」
對於日前台灣捐出一千萬份口罩獲得各國感謝，我國政府預計提出第二波捐贈名單。若他國有提出需求台灣就會給予協助，目前鎖定新南向部分國家約7到8個，口罩總數總計大約一百多萬件。

最近有研究顯示，武漢肺炎的病毒在錢、硬幣、玻璃、和桌子表面可以存活4小時到一週的時間，若沒常常洗手，摸到眼睛、嘴、鼻子，就有可能感染。
國內出現首例商店店員確診，雖然他在上班期間全程都有戴上口罩，但由於店員頻繁結帳，加上近日有研究顯示，武漢肺炎病毒在鈔票銅板、玻璃及光滑桌面、木材上、可存活4小時到一週不等的時間，一旦沒有勤洗手，又觸碰眼口鼻就有可能感染。（15:30更新：指揮中心指出店員絕非超商店員，也以信用卡交易為主。）
兒童感染症學會理事長李秉穎表示，「新冠病毒它的主要傳染途徑，就是飛沫跟接觸傳染，因為我們商店的店員觸摸的物品會互相交換，所以間接接觸傳染的可能性會比較大，所以在這個疫情比較嚴重的時候，我們特別要注意去預防接觸傳染。」
而清明連假四天，國內各大景點湧現旅遊人潮，尤其很多人沒有戴口罩，也沒有保持安全距離，也讓各界憂心，連假結束後恐會讓疫情爆發另一波高峰。
李秉穎指出，「擔心的不只是無症狀感染者，是所有輕症或重症的感染者會不會因為這樣而出現。我們要注意的就是大量的民眾出遊以後，會不會因為群聚的關係，產生一些感染的病患。」
事實上近來有愈來愈多個案都是居家隔離、檢疫期滿後，自行就醫才確診，指揮中心將要求居家隔離檢疫者隔離期滿後，再增設7天自主健康管理，最快自5號起，會在隔離檢疫第13天時，發送簡訊提醒目前正在執行居家檢疫或是居家隔離者，回顧檢疫期間是不是有出現相關症狀，若曾出現腹瀉、味嗅覺喪失等症狀，應立即通報。

觀光局員工的桃園機場接機事件，是否牽涉到特權引發外界質疑，而觀光局主秘也被調職、降級記大過，局長周永暉則是自請處分。交通部長林佳龍表示，局長監督不周、予以調職，周永暉則發表聲明，表示會概括承受，希望事件就此打住。
素昧平生，觀光局在桃園機場服務的員工，因接機接觸主秘之子，導致自己與幼子雙雙感染新冠肺炎，觀光局主秘遭質疑，未請假、缺乏防疫意識，並可能有使用特權之虞，遭調職降級並記大過。懲處向上延燒，而為此自請處分的觀光局長周永暉，也遭到拔掉局長職務。
交通部長林佳龍說：「做為主管機關特別是觀光局的局長，有監督不周也有疏失之處，那他也自請處分，我們也經過調查之後決定予以調職，調回到交通部擔任參事。」
周永暉局長手機交由秘書接聽，本人未受訪，他發聲明強調，雖然這件事跟他個人並無關連，但身為局長，長官要怎麼認定他沒有意見，如果長官或社會大眾認為觀光局要負責，他概括承受，但希望事件就此打住。被指派代理的副局長張錫聰強調，現在當務之急是防疫與協助業者度過難關，他說：「產業的衝擊，對於觀光產業的紓困、振興、復甦都是要務，還是要我們同仁來努力，所以會鼓勵大家同仁那麼還是堅守崗位。」
至於此次接待事件，到底是刻意隱瞞或溝通不良造成資訊落差、甚至錯誤，部長林佳龍日前已責成調查，並表示，究責程度會依據事實調查，給社會一個清楚的交代。

隨著收治病患暴增，醫療設備與防護裝備，包括呼吸器、面罩、口罩都面臨短缺問題。各國民間因此動起來，知名鞋廠還有車廠都改做口罩和呼吸器。
可別小看這小小的呼吸裝置，這是知名車廠賓士跟英國倫敦大學學院聯手研發的產品，稱為連續正壓呼吸機，簡稱CPAP，能幫助肺部嚴重受感染的患者，保持呼吸暢順，避免使用需要插入喉嚨或其他會留下傷口的人工呼吸機。英國倫敦大學學院重症顧問辛格書：「我確實認為這種裝置，讓病患不用插入呼吸器，能拯救許多生命，再次強調，也省下了對極度重症者的醫療資源。」
隨著英國新冠病毒的確診人數與日俱增，CPAP的供應也嚴重不足。透過賓士旗下的F1賽車引擎製造商加入，將研發時間從好幾年縮短到100小時，之後能達到一週生產1000台的水準。
此外，七家駐英國的F1賽車團隊，也合作開發可快速生產的呼吸器技術，將利用F1的核心技能，包括快速設計、測試和熟練的組裝，也準備為其他領域提供支援，英國政府已下訂1萬台，4月即可生產。
Mercedes幫助開發了一種呼吸輔助裝置，可以使冠狀病毒患者擺脫重症監護，並減輕英國緊張的醫療服務壓力。（圖／美聯社）
而疫情同樣嚴重的美國，福特汽車跟奇異醫療設備團隊也開始合作生產呼吸器，目標是100天內生產5萬台，電動車大廠特斯拉，本周也宣布可立即提供醫院政府核准的呼吸器。
除了汽車產業鼎力相助外，隨著國內確診數攀升，以色列國防部本周也下令，將原本生產飛彈的工廠，改為生產呼吸器，目前已產出30台，未來不僅提供國內使用，也準備外銷給其他國家。
儘管沒有汽車跟國防產業的重量級投入，但各國民間也為了對抗疫情發揮大愛，在疫情嚴重的西班牙，該國的知名鞋廠卡拉漢，以將原本的生產線改為全力投入製作口罩，同時也利用3D列印技術，製作醫療人員的眼部防護罩，或是面部覆蓋式的防護設備。卡拉漢製鞋廠執行長賈西亞表示：「這只是第一步，產量非常有限，但進入下一階段時我們的產量將有所改進。」
不光是西班牙的鞋廠利用3D技術製作醫療防護裝備，隨著3D列印技術越來越成熟跟普及，目前包括英國、捷克、巴西、墨西哥等國家，除了個人的善行，還包括多家3D列印工廠，也紛紛開始生產防護裝備，提供給告國的醫療人員使用，義大利更有民間發起將潛水的護目鏡改裝成醫療用護目鏡的行動，也立即獲得民眾熱烈迴響樂捐，在疫情蔓延的嚴峻時刻，民眾的愛心，也為這場抗疫戰爭注入了一股暖流與強心針。

武漢肺炎疫情在全球肆虐，許多國家的產業相繼停擺。定調
疫情趨緩的中國多次宣示要「復工復產」，疫情重災區武漢，則預計在8號解封。但有香港學者擔心，因為中國的復工復產，香港有可能再出現新一波的病毒傳播。
距離武漢預定的解封日還剩下三天，中國媒體發布影片支持。中國官方定調武漢肺炎疫情趨緩，4號單日統計，
境內新增30例確診、有25例境外個案，5例為廣東本土病例，還有47例無症狀感染者。
從通報數據來看，疫情看似控制良好，中國官媒也大力宣傳各省份陸續復工、復產，但疫情還在世界各地蔓延，想迅速恢復正軌，可能不太容易。目前廣東當地，有出現幾起還沒有找到感染源的確診個案，有香港學者擔心，可能會導致香港出現第三波疫情，香港大學微生物學系講座教授袁國勇指出：「可能香港會有機會在完成第二波之後，第三波又從內地來，而這個循環會一直繼續下去，直到有了有效疫苗，或者是我們的群體免疫達到60%-70%，或是70%、80%才會停止。」
香港衛生署衛生防護中心主任張竹君說：「（今日）新增28宗確診個案，個案數字號碼為864到891，確診個案年齡是16歲到64歲，裡面有23位有外遊紀錄，其中有12位是留學生。」
目前香港累計有8百多人確診，而近期新增患者以境外輸入居多，4號傳出一名駐守西九龍總區的警長確診，也使得至少有100位曾經和他使用過相關設施的警務人員，都要接受檢疫。

交通部觀光局主秘指派員工前往機場接送兒子，導致這名員工和小孩確診，針對這起事件，行政院長蘇貞昌痛批說這「非常不該」，官場陋習早就應該要改，自己也不知道有這種單位。觀光局也發表聲明，該名主管記大過調職，接待他兒子的旅服中心主管也會記大過處分。
交通部觀光局機場旅遊服務中心員工，因為接待官員的兒子，染上武漢肺炎，再傳染給自己的5歲小孩，行政院長蘇貞昌上午在立法院受訪時痛批，這件事情非常不應該，要立刻改：「第一個就是這種官場陋習早就該改，我不知道原來還有這種人在機場服務，我自己多次送女兒、接女兒都是我們自己，從來也不知道還有這種單位。」
蘇貞昌指出，這名官員枉費政府不斷要求防疫到位，這件事影響重大。交通部長林佳龍表示，這名主管已經降調，對於請假過程不完備，也將追究責任，「(去接待而產生)有些可以避免沒有必要的風險，讓傳染還是發生了，(對該主管)初步會做降級的處分，他涉及到的請假部分違規也會來究責。」
林佳龍表示，目前了解，這名官員的兒子通關過程沒有禮遇，但這名主管要求服務中心接待兒子，已經超出工作範圍，而在之後甚至還出席相關會議，也讓相關人士陷於感染風險，將會究責嚴辦。交通部觀光局在31號召開考績會後發布聲明，這位官員記大過調職，接待他兒子的旅服中心主管也以記大過處分。
另外，防疫要全面升級，中央流行疫情指揮中心建議民眾保持社交距離，但與家人的聚會是否也要有距離，蘇貞昌表示，社交距離不是規範家人，而且在指引大家在社交場合保持距離，以策安全。